Chỗ khó của phép tính này chưa bao giờ là phép nhân - mà là mức tiêu thụ được viết theo bốn kiểu, trong đó hai kiểu cùng gọi là mpg nhưng gallon phía sau lại khác nhau. Trang này quy đổi đúng kiểu xe bạn dùng, rồi đưa ra số lít, số tiền và phần chia cho mỗi người.

Cách dùng

1. 1 Nhập quãng đường và tích vào khứ hồi nếu bạn quay lại.
2. 2 Chọn đơn vị xe bạn hiển thị rồi nhập con số đó.
3. 3 Thêm giá tại cây xăng và số người cùng chia.

Bốn đơn vị, hai trong số đó trùng tên

Hai trong số đó đếm nhiên liệu cho một quãng đường cố định, nên càng thấp càng tốt. Hai cái còn lại đếm quãng đường đi được với một lượng nhiên liệu cố định, nên càng cao càng tốt. Đọc nhầm cái này thành cái kia là biến một chiếc xe tiết kiệm thành chiếc xe ngốn xăng.

Gallon Mỹ không phải gallon Anh

Gallon Anh chứa nhiều hơn chừng 20%, nên cùng một chiếc xe lại được ghi mpg cao hơn ở Anh so với ở Mỹ mà chẳng tiết kiệm hơn chút nào. So một bài đánh giá của Anh với một bài của Mỹ mà không để ý đơn vị sẽ khiến một chiếc xe trông giỏi hơn thực tế rất nhiều.

Mức tiêu thụ thật tệ hơn trong tờ quảng cáo

Con số chính thức đến từ một chu trình thử chuẩn, không phải từ quãng đường bạn đi làm mỗi ngày. Khởi động máy lạnh, kẹt xe trong phố, thùng hành lý trên nóc, máy lạnh và tốc độ cao tốc đều đẩy mức tiêu thụ lên, thường tới một phần năm hoặc hơn. Nếu bạn đã đổ xăng hai lần, con số bạn tự tính từ đồng hồ đo quãng đường ăn đứt mọi thông số công bố.

Xăng dầu chỉ là một phần chi phí lái xe

Lốp, bảo dưỡng, bảo hiểm và khấu hao đều tích lại theo quãng đường, và gộp lại thường vượt cả tiền xăng. Trang này trả lời đúng câu hỏi hẹp mà người ta thật sự đặt ra trước chuyến đi; muốn so ô tô với tàu hoả, hãy tự cộng thêm những khoản kia.